たまに、ちょっとした遠出をし、高速道路などを多く走行したことによって、なかなか良い燃費を記録するのは、ちょっとうれしいものです。
　しかし、それは”燃費が良くなる条件”が整った走行なので、そういった記録ばかりを、取り上げるのはフェアではありません。
　2009年式のフィット1.3L(GE6)に乗って一年半、これまでの燃費を振り返ってみます。

【走行状況】
　まずは、普段の走行状況の説明から。
　通勤に使用していますが、一日の走行距離は、１０ｋｍに満たない日もあるくらい短いです。通勤と、ちょっとした買物などに使用するだけなら、燃料を満タンにして一ヶ月持つくらいです。
　ただ、エンジンをかけない日は、一年の内で、一週間（７日）も無いと思います。

　「燃費記録」にあるような、ちょっとした遠出は、年に何回もありませんね。（エンジンをかけない日と同じくらい？いや、むしろ少ないかも・・・。）

【給油時の平均燃費計】
　給油の時には、必ず平均燃費計をチェックしています。
　ざっと見たところ、ほどんどが１０〜１２ｋｍ／Ｌの範囲に集中しています。
　１０ｋｍ／Ｌ以下というのが、１回だけあります。
　逆に、１３ｋｍ／Ｌ以上というのが、７回ほどあります。

　ちなみに、給油回数の総数は３０回です。
　ただし、これらは、「平均燃費計」の示す値であり、若干高めの値を示すことが知られているので、実際の燃費は、もう少し下がります。

【実際の平均燃費】
　納車から前回の給油までの平均燃費は、
　　　１１．０ｋｍ／Ｌ
　でした。

　走行距離：9,139ｋｍ
　総給油量：831Ｌ

　ここから算出された、実際の燃費になります。

【まとめ】
　カタログの上では、２１．５ｋｍ／Ｌです。
（燃料消費率(km/L) 10・15モード走行（国土交通省審査値））

　こうやって比べると、実際の燃費は約半分、ということになります。
　さて、これをどう評価しましょうか。
　あまり良い結果とはいえませんが、”まぁ、こんなもんでしょう”というのが、正直な感想ですね。（評価になっていませんね。）

　購入当初は、このカタログ値から、普通に走っても、１５ｋｍ／Ｌくらい、高速道路で遠出をしたら、良い時には２５ｋｍ／Ｌくらいになるんじゃないかと、淡い期待をしたものですが、それは期待のし過ぎでした。
　とは言うものの、フィットの前に乗っていた、小型の４ＷＤ車の燃費、大体７〜８ｋｍ／Ｌに比べたら、だいぶ良くなっています。（４〜５割増しですよ！）

　生活道路主体の、低速、近距離走行が多いので、大抵の車では良い燃費は期待できないと思うので、仕方が無いと考えています。
　しかし、やはり気になるのは、ハイブリッド・カー（ＨＶ）、プラグイン・ハイブリッド（ＰＨＶ）、そして電気自動車（ＥＶ）ですね。